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À moins qu’il ne s’agisse d’une fendeuse de bûches cinétique, il y a un système hydraulique derrière l’énorme puissance de fendage du bois !
Et pour que cela continue, la machine a besoin d’un peu d’entretien. Non seulement cela implique un entretien régulier, mais cela nécessite également que vous sachiez quel type d’huile et de liquide convient le mieux au système.
Au grand soulagement, la plupart des fabricants de fendeuses de bûches indiquent explicitement le type d’huile ou de liquide à utiliser. Mais que se passe-t-il si vous ne le trouvez pas en cas d’urgence ? Quelles sont les meilleures alternatives là-bas?
Pour répondre à ces questions, nous avons documenté tout ce que vous devez savoir sur le fluide hydraulique et l’huile de séparateur.
Alors, continuons !
Table des matières
Qu’est-ce qu’un fluide hydraulique ?
Avant de vous donner les détails sur les recommandations d’huile pour fendeuse de bûches, commençons par l’hydraulique. Aussi complexe que le terme puisse paraître, l’hydraulique est un concept assez simple. Il est utilisé pour expliquer la relation entre les fluides et leur fonctionnement dans certaines conditions.
En termes simples, le fluide hydraulique est un fluide sous pression, qui peut être utilisé pour alimenter un moteur. Ainsi, les fendeuses de bûches hydrauliques utilisent la puissance ou la force générée par ce fluide pour fonctionner. De plus, un système hydraulique se compose de 4 composants principaux, à savoir :
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Réservoir
Comme tout autre réservoir, il stocke le fluide pour le transférer ultérieurement au moteur. Parallèlement à cela, il produit également de la chaleur et élimine l’air inutile.
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Pompe
La pompe déplace le fluide à travers le réservoir et fonctionne sur le principe de base des fluides se déplaçant par pression. En fait, cette partie est chargée de créer de l’énergie mécanique au sein du système.
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Vannes
Les soupapes ont le double objectif de diriger le mouvement du fluide et de contrôler le fonctionnement du moteur. Selon la conception, les vannes peuvent être engagées à l’aide de méthodes électriques, hydrauliques, pneumatiques, manuelles ou mécaniques.
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Actionneurs
En fonction du système, les actionneurs ont un aspect différent d’un modèle à l’autre. Cependant, leur objectif fondamental est de convertir l’énergie hydraulique en énergie mécanique pour le moteur.
Pourquoi changer le fluide hydraulique ?
Au fur et à mesure que vous utilisez la fendeuse, il est naturel que le fluide hydraulique perde sa qualité. L’exposition à l’oxygène, les températures élevées et la contamination sont quelques-uns des facteurs les plus courants responsables de la dégradation des fluides. De plus, la libération de divers sous-produits (dont des acides) se dépose sur différentes pièces, finissant par corroder la surface.
Tout cela est finalement corrélé à une baisse de productivité dans la mesure où le séparateur peut même cesser complètement de fonctionner. De plus, plusieurs problèmes de dépannage peuvent être résolus en surveillant le niveau et la qualité du liquide. Par conséquent, il devient essentiel de changer le liquide régulièrement.
Généralement, il est conseillé de changer le liquide toutes les 100 heures de fonctionnement. Mais si la fendeuse est inactive depuis trop longtemps, il est fortement recommandé de changer le liquide avant la prochaine utilisation. Et si vous avez remarqué une substance granuleuse d’aspect laiteux dans le liquide, changez-la immédiatement. L’heure exacte du changement est recommandée par presque tous les fabricants.
Quel type de carburant hydraulique doit être utilisé ?
Différents fabricants recommandent différents types de fluides hydrauliques, qui dépendent du mécanisme global. Et dans les sections suivantes, nous parlons des deux catégories les plus utilisées.
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Ininflammable
Non seulement les fluides ininflammables sont moins susceptibles de s’enflammer, mais ils contiennent également des produits chimiques naturels qui n’encouragent pas la formation de mousse. Sans mousse, le système hydraulique fonctionne efficacement sans risque d’accumulation de saleté. Au-delà de cela, il existe un sous-type synthétique qui risque de corroder les pièces internes.
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Inflammable
Les fluides inflammables sont essentiellement à base d’huile et sont destinés à fournir plus de puissance aux chambres hydrauliques. De plus, il empêche l’érosion mais au prix d’une accumulation collante. En dehors de cela, une fuite hydraulique avec un liquide inflammable et à proximité d’un moteur chaud est une formule sûre pour un accident ! Ainsi, de nombreuses marques optent pour la variante ininflammable.
Indice de viscosité
Toute discussion sur les fluides hydrauliques n’est pas complète sans mentionner l’indice de viscosité, représenté par un numéro ISO. La viscosité d’un fluide n’est rien d’autre que son niveau de résistance à l’écoulement. Plus la viscosité est élevée, plus il faudra de temps au fluide pour passer à travers une ouverture. De plus, il aura une consistance plus épaisse, corrélée à la difficulté de traitement.
De manière tout à fait compréhensible, une faible viscosité fait référence à un fluide plus fluide qui est facile à traiter par la chambre hydraulique. Cependant, le temps et la température peuvent également affecter la viscosité, rendant un fluide peu visqueux épais jusqu’à ce qu’il soit chauffé.
Ainsi, vous pouvez choisir un fluide plus fluide pour les basses températures et une variante moyenne ou plus épaisse pour une utilisation régulière ou à forte production de chaleur.
Classification des fluides
Les propriétés et les performances variées d’un fluide sont exprimées par certaines abréviations sur l’emballage. Si vous voyez l’une des lettres mentionnées ci-dessous sur la bouteille, sachez qu’elles font référence à :
- HL-huile minérale raffinée antioxydante et antirouille
- HM- caractéristiques anti-usure
- HR- VI (viscosité) Améliorants qui fonctionnent dans une large gamme de températures
Comment changer le liquide hydraulique ?
Malgré des conceptions variées, les étapes de changement du fluide hydraulique d’un séparateur restent plus ou moins les mêmes. Commencez par placer un récipient ou un récipient suffisamment grand sous le réservoir pour recueillir le liquide existant. Assurez-vous qu’il a une bouche large afin qu’il n’y ait pas de renversement.
De plus, il est probablement préférable de placer un vieux chiffon ou un vieux carton sous le récipient pour éviter que la surface ne se tache.
Ensuite, retirez délicatement le tuyau d’aspiration situé au fond du réservoir. La bonne méthode pour le faire sera mentionnée dans le manuel d’instructions. Une fois terminé, retirez le filtre d’entrée délicat et nettoyez-le à l’aide d’un chiffon doux ou d’une serviette en papier. Assurez-vous qu’il ne retient aucun poil ou fibre du matériau.
Dévissez le tuyau de vidange et laissez le liquide s’écouler dans le récipient. Cela peut prendre un certain temps, alors soyez patient. Dans la plupart des cas, le réservoir a une capacité de 3 gallons, tandis que l’ensemble du système hydraulique peut contenir jusqu’à 4,7 gallons. Pour plus de sécurité, procurez-vous un seau ou un récipient d’une capacité de 5 gallons.
Il est maintenant temps de remplir le réservoir. Placez un entonnoir au-dessus du tube de remplissage et versez régulièrement la quantité requise du liquide recommandé. Attention à ne pas trop remplir. La jauge sera utile pour mesurer le niveau de liquide. Plus tard, fermez le bouchon de vidange et serrez le tube de remplissage.
Puisqu’il n’est pas rare d’emprisonner de l’air pendant tout le processus, utilisez la poignée de commande pour engager le coin et déplacez-le d’avant en arrière plusieurs fois. Cela éliminera l’air à l’intérieur du système. Vérifiez à nouveau le niveau de liquide et remplissez-le jusqu’au repère de la jauge si nécessaire.
Le filtre hydraulique doit-il être changé ?
Pour en revenir à notre point sur le nettoyage du filtre, un filtre hydraulique est utilisé pour éliminer les sédiments, qui pourraient autrement s’accumuler sur les chambres hydrauliques. Lorsqu’un filtre cesse de fonctionner, vous remarquerez une accumulation collante le long des parois du système hydraulique. C’est peut-être le moment d’acheter un nouveau filtre.
Encore une fois, le filtre que vous choisirez dépendra de la fendeuse de bûches, mais vous pouvez également en choisir un qui est universellement compatible. Quoi qu’il en soit, gardez un œil sur les caractéristiques telles que la conception durable et le filtrage efficace des sédiments nocifs.
Différence entre le fluide hydraulique et l’huile
Bien que les deux puissent sembler similaires, le fluide hydraulique et l’huile sont deux choses différentes. Alors que ce dernier est une substance individuelle, le fluide est un mélange de plusieurs autres fluides comme l’eau, les solutions salines, les émulsions eau-huile, etc.
De plus, l’huile est hautement inflammable et ne convient pas à une utilisation à proximité d’une source d’inflammation. Lorsque l’huile traverse la haute pression du système hydraulique, elle est susceptible de former une pulvérisation qui peut alors facilement s’enflammer.
L’huile et le liquide sont des composants essentiels au fonctionnement d’un système hydraulique. Non seulement ils contribuent à la transmission de puissance, mais ils agissent également comme lubrifiants tout en servant également de liquides de refroidissement. Au-delà de cela, les fluides trouvent une large gamme d’utilisations, en particulier pour les freins assistés, à des fins de direction et comme force motrice dans les fendeuses de bûches.
Étant donné que les fluides sont la principale source de transfert de puissance, il est crucial d’avoir le bon type de fluide au bon niveau pour une utilisation ininterrompue de la machine.
Types d’huile moteur
Tout comme les fluides, chaque marque recommande l’utilisation d’une huile moteur spécifique. Cela dit, ce n’est pas une mauvaise idée de comprendre les types d’huile disponibles sur le marché. Sur la base de la source, les huiles moteur peuvent être divisées en deux catégories principales, à savoir, minérales et synthétiques. Alors que les huiles minérales sont extraites de minéraux, les huiles synthétiques sont fabriquées par l’homme dans des laboratoires.
De nombreux propriétaires préfèrent avoir de l’huile synthétique pour les machines plus anciennes, car elle a la réputation d’être un lubrifiant plus efficace.
Options additives
Presque chaque huile moteur contient une sorte d’additif qui la rend capable de faire face à une telle situation. Par exemple, vous remarquerez peut-être certaines abréviations ou termes sur l’emballage, qui vous renseignent sur l’état pour lequel l’huile est conçue. Les plus courants incluent :
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AW
L’huile AW ou anti-usure est une bonne option pour prolonger la durée de vie du séparateur, protéger et lubrifier les pièces. De plus, l’huile AW peut être divisée en catégories AW 32 ou AW 64 en fonction de leur température et de leur viscosité.
AW 32 (huile légère) est idéalement destinée aux températures ambiantes comprises entre -20 et 50 degrés Fahrenheit. De même, AW 46 (huile à usage moyen) convient à des températures comprises entre 25 et 70 degrés Ferenheit.
Dans un scénario idéal, une huile AW 32 utilise moins d’énergie, faisant ainsi fonctionner le refroidisseur du séparateur et infligeant moins d’usure. Mais si vous avez besoin d’utiliser régulièrement le séparateur par temps chaud, nous vous suggérons de prendre des «pauses fraîches» entre les utilisations.
Par ailleurs, vous trouverez également une variante AW 64 (heavy duty oil)…